1.Ուղեցույցի կառուցում
Խուսափեք կորի շեղումից և «S» ձևի ձևավորումից առաջնորդվող շինարարության մեջ:
-ի կառուցման գործընթացումուղղորդված հորատումմիջոցով, անկախ նրանից, թե արդյոք ուղեցույցի անցքը հարթ է, թե ոչ, արդյոք այն համահունչ է սկզբնական նախագծային կորին, և խուսափելով ուղեցույցի անցքի «S» ձևի տեսքից, նախապայմանն է անցման շինարարության հաջող ավարտի համար:«S» ձևի ձևավորումից խուսափելու համար կարելի է ձեռնարկել հետևյալ միջոցները.
(1) Չափման և ելքի գործընթացում օգտագործեք ընդհանուր կայանը՝ ելքի և մուտքի կետերը երեքից ավելի անգամ վերստուգելու և հաստատելու համար՝ համոզվելու համար, որ հատող խողովակաշարը համապատասխանում է նախագծին:
(2) Հորատումից առաջ հորատման գործիքը տրամաչափվում է և կրկնակի չափումների մի քանի կետեր՝ դրա ճշգրտությունն ապահովելու համար:
(3) Աշխատանքն սկսելուց առաջ վերլուծել երկրաբանական պայմանները, գծել տրավերսի կորը յուրաքանչյուր հորատող խողովակի միացման եղանակով կոորդինատային թղթի վրա՝ ըստ նախագծային կորի, պիտակավորել յուրաքանչյուր հորատող խողովակ և նշել համապատասխան երկրաբանական պայմանները տարբեր խորություններում.Հորատման գործընթացում, ըստ ձևավորման պայմանների հորատման դիրքի, վերահսկելու ցեխի մածուցիկության կատարումը, ցանկացած պահի, ըստ երկրաբանական պայմանների, հարմարեցնել ցեխի ճնշումը, ցեխի հարաբերակցությունը և այլ պարամետրերը:
(4) Հորատման սարքը տեղադրվելուց հետո ճշգրիտ չափեք ներառված անկյունի չափը, հաշվարկեք հորիզոնական շեղումը և գրանցեք այն և աստիճանաբար շտկեք այն ըստ հորատման գործընթացի ընթացքում անցման կորության թույլատրելի արժեքի, որպեսզի խուսափեք. հորատման խողովակի «S» ձևը ձևավորման տիպում՝ ապահովելու հորատման կորի հարթությունը և բարելավելու փորձնական անցքի հորատման որակը:
(5) Հասկանալ մակերեսը, երկրաբանական և հիդրոլոգիական պայմանները և չափել ազիմուտը անցման կենտրոնական գծի վրա՝ առանց մագնիսական միջամտության:Ազիմուտի անկյան չափումը կատարվում է թաղման վայրի և պեղման վայրի երկու կողմերում:
(6) Կծիկը պետք է գաղտնագրվի անցման առանցքի վերևում, և շեղումը պետք է հաճախակի չափվի՝ համոզվելու համար, որ հատման առանցքը համապատասխանում է նախագծային առանցքին և վերին կույտի փորման ճշգրտությանը բացված կետում:
(7) Ուղղության հսկողության գրառումները պետք է լինեն ամբողջական, ճշգրիտ և արդյունավետ:Փորձնական անցքի հորատման գործընթացում պետք է գրանցվի ցանկացած աննորմալություն և հորատման դադարեցում:
(8) Մշտապես դիտեք ցեխի ճնշման տարբերությունը և ցեխի փոփոխությունները՝ հիմք ստեղծելու համար ցեխի պոմպի աշխատանքային վիճակը դատելու համար.դիտարկել շարժիչի ճնշման փոփոխությունը՝ հորատման գործիքի աշխատանքի համար հիմք ստեղծելու համար:
(9) Որպեսզի համոզվենք, որ հորատման կորը համահունչ է նախագծային հատման կորին, ղեկային համակարգը կփորձարկվի, երբ փորձնական անցքը փորվի, հիմնականում ներառյալ. զոնդի տրամաչափման ստուգում, տվյալներ և այլն) շարունակական հայտնաբերում։Բոլոր փորձարկումներն ու ճշգրտումները ավարտվելուց հետո անցեք սովորական հորատմանը:
2.Բուժումnt-ը չափում է, երբ գայլիկոնը խրված է
(1) Փորձնական անցքի հորատման ժամանակ հորատանցքը կարող է խրվել, ինչը դրսևորվում է ցեխի ճնշման կտրուկ աճով կամ հորատման սարքի պտտվող մոմենտի ակնթարթային աճով (պտտվող հորատման ժամանակ):Այս պահին ցեխի շարժիչի կողմից առաջացած ոլորող մոմենտը չի կարող հաղթահարել ժայռի ոլորող մոմենտը փորվածքի վրա, հորատանցքը դադարում է պտտվել:
Երկու տարբերակ կա.
● Երբ ցեխի ճնշման անկումը կարող է պահպանվել 500 psi-ի սահմաններում, հնարավոր է անմիջապես դադարեցնել հորատման խողովակի առաջխաղացումը և փոխարենը քաշել հորատման խողովակը դեպի հորատման սարքի ուղղությամբ, որպեսզի գայլիկոնը դուրս գա հորատանցքից: արագ խարխլեք, նվազեցրեք ցեխի ճնշման տարբերությունը և այնուհետև օգտագործեք ավելի դանդաղ մղման և մղման արագության հորատում;
●Երբ ցեխի ճնշման անկումը գերազանցում է 500psi-ն, ցեխի պոմպը պետք է անմիջապես անջատվի, ցեխի մղումը պետք է դադարեցվի, և հորատման խողովակը պետք է հետ քաշվի դեպի հորատման սարքը, որպեսզի ցեխի շարժիչը չվնասվի ավելորդ ճնշման պատճառով: կնիքի վրա.
(2) Ուղեկցող անցքի կառուցման ժամանակ փորվածքը խրված է հորատման գործիքը փոխարինելիս կամ հորատող խողովակը այլ հատուկ հանգամանքներում մղելիս:Հիմնական պատճառն այն է, որ առանձին հատվածների շեղումը չափազանց մեծ է, անցքերի մաքրումը մանրակրկիտ չէ, հորատման հատումների չափից ավելի կուտակումը պայմանավորված է «կծկվող փոսով», որի արդյունքում խրված է հորատումը:
Բուժում. Նախ, ցեխը պետք է նորմալ աշխատի, և բավականաչափ ցեխ կա փոսը մղելու համար:Այս պահին հորատման խողովակը չպետք է պարզապես շարունակի հետ քաշվել, հակառակ դեպքում այն հեշտությամբ կխրվի:Հորատման խողովակը պետք է շարունակի առաջ շարժվել պոմպային ցեխով, համբերատար մաքրել անցքը, կարգավորել բիթի բարձր եզրը ըստ հորատման առաջին գրառման, դադարեցնել հորատման խողովակի պտույտը, որը ետ մղվում է, ուշադրություն դարձրեք սարքավորման լարվածությունը վերահսկելուն: , և այնուհետև պտտեք հորատման խողովակը առաջ, մաքրեք անցքը շատ անգամ, մինչև հարթվի «նեղման անցքի» հատվածը:
3.Reaming շինարարություն
(1) հակաքայլեր՝ փոսում կոնի անկման համար՝ վերամշակման ժամանակ
Վերամշակման շինարարության ընթացքում, ժայռերի ավելորդ ամրության կամ փոփոխական ժայռի շերտի կառուցվածքի պատճառով, կոնի փորվածքի կոնը կարող է ընկնել անցքի մեջ՝ ազդելով հաջորդ շարվածքի վրա:
Բուժման մեթոդ. Համաձայն ուղեցույցի գրանցման տվյալների, կարող է որոշվել ժայռի շերտի յուրաքանչյուր մասում լարվածության փոփոխությունը:Քարի մաքրիչը 80 ժամ օգտագործելուց հետո փոխարինեք այն նորով մաքրելու համար.Մինչ ժայռերի լարումը մեծանում է այն տարածքի մեջ մտնելը, եթե ժայռափորը օգտագործվել է ավելի քան 60 ժամ, փոխարինեք այն նորով:
(2) Կոտրված փորված հորատման խողովակի հակաքայլեր
Նախագծի խաչմերուկի երկրաբանությունը կարծրությամբ և կարծրությամբ անհավասար է, իսկ վերափոխման ձևավորման որակի պահանջները չափազանց բարձր են:Վերամշակման ժամանակ ժայռերի լարվածության մեծ փոփոխություններ ունեցող վայրերի հանդիպելիս հեշտ է առաջացնել հորատանցքի խողովակի կոտրվածք, որն արտահայտվում է հորատման ոլորող մոմենտների և լարվածության ակնթարթային նվազմամբ:
Բուժման եղանակը՝ ընթացքումուղղորդված հորատումշինարարությունը, պետք է ընդունվի փորման կետում հորատանցքի միացման շինարարական գործընթացը:Հորատման խողովակի կոտրվելուց հետո սարքավորումը ժամանակին հարմարեցրեք պեղման կետին և հետ քաշեք հորատող խողովակի փորագրիչը:Հորատման խողովակների բոլոր փորագրիչները որսալուց հետո, ուղեցույցը պետք է տեղադրվի կողքից հողի մեջ, որպեսզի նորից առաջնորդվի սկզբնական ուղեցույցի անցքի երկայնքով:
Gookma Technology Industry Company Limitedբարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություն է և առաջատար արտադրողհորիզոնական ուղղորդված հորատման մեքենաՉինաստանում.
Բարի գալուստԿապԳուկմահետագա հարցման համար!
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-07-2023